Perco a garantia do carro?

A montadora pode negar cobertura em componente afetado pela calibração, e isso vale para qualquer preparadora. O arquivo original fica guardado aqui: se precisar levar à concessionária, devolvemos o carro ao estado de fábrica.

Em uso normal costuma cair um pouco, porque o motor precisa de menos acelerador para o mesmo esforço. Andando forte, aumenta — não existe potência de graça.

Calibração feita com medição e margem, não. O que quebra motor é mapa genérico de internet, hardware incompatível e manutenção atrasada. É por isso que medimos antes: se o carro chega com problema, ele aparece na primeira passada.

Quanto tempo o carro fica?

Stage 1 em carro conhecido costuma sair no mesmo dia, incluindo as duas passadas de dinamômetro. Projeto sob medida leva mais sessões — combinamos o prazo antes de começar.

Dá pra voltar ao original?

Sim. A leitura original é arquivada e a regravação é feita a qualquer momento.

Reprogramação

O motor já sabe fazer mais

A calibração de fábrica é feita para o pior cenário possível: combustível ruim, calor extremo, manutenção atrasada, o mesmo motor vendido em vinte países. Sobra margem. Reprogramar é usar essa margem com critério — e provar no dinamômetro que ela foi usada.

Estágios

Até onde vai cada um

Stage 1

+20% a +35%

O ganho que já existe dentro do carro de fábrica

A montadora calibra pensando em combustível ruim, manutenção atrasada e clima de qualquer país. Sobra margem. O Stage 1 usa essa margem com segurança, sem trocar nenhuma peça.

Hardware: Motor original

Nenhuma modificação de hardware
Combustível recomendado conforme o motor
Reversível: o arquivo original fica guardado

Stage 2

+35% a +55%

Quando o hardware sai do caminho, o mapa vai mais longe

Liberado o escape e melhorada a troca de calor, a calibração pode trabalhar com mais pressão e mais avanço mantendo a temperatura sob controle. Exige hardware compatível — sem ele, não fazemos.

Hardware: Downpipe, intercooler, filtro

Downpipe esportivo e admissão de alto fluxo
Intercooler de maior capacidade
Câmbio recalibrado junto quando for automático

Sob medida

Conforme projeto

Turbina maior, bicos, coletor, metanol

Projeto de motor montado peça a peça, calibrado no dinamômetro em várias sessões. Aqui não existe arquivo de prateleira: é medição, ajuste e medição de novo até o motor entregar o que foi combinado.

Hardware: Projeto do cliente

Calibração desenvolvida em bancada, sessão a sessão
Acompanhamento de detonação, lambda e temperatura
Relatório final com as curvas de cada etapa

Lado a lado

A diferença entre um estágio e outro

À esquerda, um Stage 1 sem tocar em nenhuma peça. À direita, um Stage 2 com escape e troca de calor liberados. Mesma bancada, mesma metodologia.

Audi A4

B9 · 2.0 TFSI · 2019

Stage 1

OriginalTorqx

Arraste sobre o gráfico para ler cada giro

Potência

+74 cv

Torque

+90 Nm

Hardware

Original

FIG. 01Ganho obtido só na calibração, sem tocar em nada de hardware.

Volkswagen Golf GTI

Mk7 · 2.0 TSI · 2018

Stage 2

OriginalTorqx

Arraste sobre o gráfico para ler cada giro

Potência

+120 cv

Torque

+110 Nm

Hardware

Sim

FIG. 02Câmbio DSG recalibrado junto: pressão de embreagem e limite de torque acompanhando o motor.

Direto ao ponto

O que todo mundo pergunta

As respostas honestas, incluindo as que não são o que você quer ouvir.

Perco a garantia do carro?: A montadora pode negar cobertura em componente afetado pela calibração, e isso vale para qualquer preparadora. O arquivo original fica guardado aqui: se precisar levar à concessionária, devolvemos o carro ao estado de fábrica.
O consumo aumenta?: Em uso normal costuma cair um pouco, porque o motor precisa de menos acelerador para o mesmo esforço. Andando forte, aumenta — não existe potência de graça.
Estraga o motor?: Calibração feita com medição e margem, não. O que quebra motor é mapa genérico de internet, hardware incompatível e manutenção atrasada. É por isso que medimos antes: se o carro chega com problema, ele aparece na primeira passada.
Quanto tempo o carro fica?: Stage 1 em carro conhecido costuma sair no mesmo dia, incluindo as duas passadas de dinamômetro. Projeto sob medida leva mais sessões — combinamos o prazo antes de começar.
Dá pra voltar ao original?: Sim. A leitura original é arquivada e a regravação é feita a qualquer momento.

Manda o carro que eu digo o número

Modelo, ano, motor e câmbio. Com isso já dá pra dizer que estágio faz sentido e o que esperar de ganho.

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