Gravataí/RS · Dinamômetro próprio
Potência
que se mede
Reprogramação de ECU e TCU em Gravataí. Aqui o ganho não é estimativa nem promessa de folheto: o carro sobe no dinamômetro antes e depois, e você leva as duas curvas.
Volkswagen Golf GTI
Mk7 · 2.0 TSI · 2018
- +0cv
- potência
- +0Nm
- torque
- +0%
- sobre o original
O que fazemos
Eletrônica, motor e a prova
A Torqx trabalha a parte do carro que não se vê: o que o módulo manda o motor fazer. E a parte que se mede.
Ver todos em detalhe →- ECU·01
Reprogramação de ECU
Calibração do módulo do motor para mais potência, torque e resposta.
- TCU·02
Reprogramação de TCU
Câmbio automático e DSG acompanhando o motor.
- DYN·03
Dinamômetro Servitec
Medição real de potência e torque, antes e depois.
- MEC·04
Manutenção preventiva
Revisão, óleo, filtros e correias no padrão do fabricante.
- CBX·05
Câmbio e embreagem
Diagnóstico, reparo e substituição de conjuntos.
- TRB·06
Turbo e admissão
Remoção, revisão e upgrade de turbina e do caminho do ar.
- MOD·07
Desbloqueio de módulo
Leitura e gravação de módulos travados.
- DGN·08
Diagnóstico eletrônico
Scanner completo e leitura de falhas na fonte.
Medido aqui dentro
Resultados, não promessas
| Carro | Motor | Estágio | Curva | cv | Nm | Ganho |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf GTI | Mk7 · 2.0 TSI · 2018 | Stage 2 | 222→342 | 350→460 | +120 cv+54% | |
| Audi A4 | B9 · 2.0 TFSI · 2019 | Stage 1 | 193→267 | 320→410 | +74 cv+38% | |
| BMW 320i | F30 · 2.0 · 2017 | Stage 1 | 186→251 | 270→360 | +65 cv+35% | |
| Jeep Compass | 2.0 Turbo T270 · 2022 | Stage 1 | 190→243 | 270→350 | +53 cv+28% | |
| Porsche Macan | 2.0 Turbo · 2020 | Stage 1 | 253→321 | 370→450 | +68 cv+27% | |
| Volkswagen Amarok | 3.0 V6 TDI · 2021 | Stage 1 | 259→316 | 550→680 | +57 cv+22% |
Cada linha é uma sessão de bancada com duas passadas: a do carro como chegou e a do carro calibrado. O gráfico completo de cada uma está na página do caso.
Como funciona
Quatro etapas, duas medições
O carro não sai daqui sem número. A medição inicial é o que torna o ganho verificável — sem ela, qualquer promessa vale o mesmo que nada.
- 01
Conversa
Você conta o carro, o uso e o que espera. A gente diz o que é possível — e o que não é.
- 02
Medição original
O carro sobe no dinamômetro do jeito que chegou. Essa é a linha de base, e ela é sua.
- 03
Calibração
Arquivo desenvolvido para o seu motor, acompanhando detonação, lambda e temperatura.
- 04
Medição final
Nova passada no dinamômetro. Você sai com as duas curvas e o número exato do ganho.
Imagem de banco · Marek Ślusarczyk · CC BY 3.0
FIG. 01Passada de medição no Servitec
Atendemos
A lista de módulos que lemos e gravamos é bem maior que essa. Se o seu carro não está aqui, pergunta — a resposta é rápida.
- Volkswagen
- Audi
- BMW
- Porsche
- Citroën
- Peugeot
- Jeep
- Fiat
Quanto o seu carro faz hoje?
Manda o modelo, o ano e o motor. A gente responde o que dá pra tirar dele — com número, não com adjetivo.